w = new Array("Переднеприводной автомобиль более *проходим* без груза и пассажиров.", "Буксировка
Движение. Если тягач больше и мощнее буксируемой машины, включите высшую передачу - это сделает движение более плавным и будет работать усилитель тормозов. Согласно требованиям ПДД на тягаче должен быть включен ближний свет фар, а на буксируемой машине - аварийная сигнализация. Ведущий обеспечивает разгон автопоезда, а ведомый - торможение (это не значит, что ведущий вообще не должен прикасаться к педали тормоза). Вообще, ехать надо так, чтобы трос был всегда натянут. Действия ведущего должны быть максимально понятны ведомому. При перестроениях первым в сторону должен смещаться буксируемый, а количество перестроений надо стремиться свести к минимуму, на многорядной дороге это обеспечит движение по второму ряду, на более узкой - по правому.", "Если стрелочный прибор заменен или дублировал сигнальной лампой, нужно быть абсолютно уверенным в правильности регулирования указателя аварийного снижения давления масла. Имеется простое приспособление, позволяющее легко и точно определить, как работает датчик и сам прибор. Из стального или латунного шестигранника делается переходная втулка. С одной стороны в нее вворачивается датчик давления, который нужно проверить, с другой — стрелочный манометр. Берется прибор с пределом измерения 16 кг/см2 и шкалой диаметром 100 мм. Этого вполне достаточно для точного замера. В полость втулки между датчиком и манометром залито обычное моторное масло. Сам датчик *заземляют* на массу автомобиля, а выходную клемму соединяют с прибором или контрольной лампой. Если теперь включить зажигание, не заводя мотор, — контрольная лампа загорится. Вворачивая манометр во втулку, мы плавно увеличиваем давление масла, и сразу видно, при каких показаниях красный сигнал гаснет. Вновь выворачивая манометр, определяем давление, при котором контакты датчика замыкаются, и лампа опять загорается. Повторив проверку несколько раз, точно устанавливаем исправность датчика.", "Ночная езда
Пусть вы и следующий навстpечу коллега пеpешли на ближний свет. Все pавно узкой доpоге коpоткого ослепления не избежать. Долю мгновения вы едете вслепую. Поэтому пеpед pазъездом пеpенесите ногу с акселеpатоpа на тоpмоз. Пpи внезапной опасности эта меpа уменьшит вpемя pеакции на тоpможение.", "Если в дальней поездке начало спускать колесо и нет запасного, через вентиль залейте в него 150-250 г тосола: если прокол небольшой, воздуха будет выходить намного меньше.", "Заклеить пpомасленной бyмагой или тканью входное отвеpстие воздyхоочистителя и выходное отвеpстие отводящей тpyбки глyшителя.
консеpвация автомобиля", "У некоторых алюминиевых канистр ножками служат бугорки, выдавленные в днище. При пользовании бугорки-ножки нередко стираются об асфальт или цементный пол гаража, и канистра дает течь. Можно приклеить на бугорки резиновые шайбы клеем *Момент*. Канистра будет устойчивее, мягче ставится на пол и долго останется целой.", "Ответственные резьбовые соединения необходимо затягивать определенным усилием (крутящим моментом). Поэтому автолюбителю крайне желательно иметь динамометрический ключ. Такие ключи имеются в продаже. Отверток должно быть несколько, с разной шириной лезвия и различной длины. Для подтягивания туго затянутых винтов необходимы особо мощные, прочные отвертки. Лучше всего их изготовить в виде набора сменных лезвий различной ширины, которые могли бы вставляться в патрон коловорота.", "Регулировка тросового провода стояночного тормоза — дело непростое. Как удержать плоскогубцами наконечник троса, когда на нем вращают регулировочную гайку? Облегчите себе задачу, навернув дополнительно к регулировочной и контровочной гайкам третью. Две последних — стяните ключами. Теперь наконечник удерживается элементарно.", "Если вы едете по чистой и сухой дороге, и вдруг начинается дождь или пошел снег, немедленно снизьте скорость и будьте вдвойне внимательны, не зависимо от того, какие шины на вашем автомобиле. Момент начала дождя или снегопада самый опасный. На дороге всегда есть тонкий слой пыли, и первые капли дождя или снежинки превращают его в мылоподобную пленку, на которой шины скользят, как по льду. Усилившийся дождь смоет эту пленку, а снег будет *протоптан* колесами машин до асфальта и после этого опять можно будет ехать увереннее."); var a=Math.round(Math.random() * (10-1)); document.write(w[a] + "ещё");